neonACR95 Registered User
Posts: 13
(4/5/02 1:30 pm) Reply
re:
hey twin54 relax man I said that a long time ago, I changed my way of thinking I just thought that all civic's were riced and all that, but that's because the ones I knew were like that.
I still don't like them too much, maybe besides the si-r, but hey that's my opinion.
Also, I changed my car with another american, but you know what? this AMERICAN STOCK car can handle as good as a type-r or gsx! Be as fast as an si-r and with a few mods (intake, headers, pcm, motor mounts,cat-back) be a high 14's cars.
I don't want you to try and contredict me if I"m right or not, I know my facts so belive me or not or what ever.... I don't really care, just wanted to point out that there are other cars then japonese that can handle well stock and be fast even for a 4cyl.
Type R's, gsx's are nice cars, but don't come in here and bash j-body's they are nice cars too and if you compare prices you get a good deal buying one. If you have more money to invest in a car then good for you man !!!
el bato
Unregistered User
(4/15/02 11:28 am) Reply
neonACR95 Registered User
Posts: 14
(4/23/02 6:41 pm) Reply
re:
J'aurai pas pu le dire mieux moi même. L'important c'est d'aimer son char et s'amuser avec!!!!
SwINgMaN
Unregistered User
(4/24/02 6:30 am) Reply
RSX V's 2.4
ha j'ai oublier de dire que sur le quart de mile de la RSX type S, selon le Monde de l'auto et Sport compact car, est fait en 15.7 et un j-body 15.9 a 15.6 selon le conducteur. et oublier pas 200Hp v's 150 pis 15 000$ de différance dans le prix, et j'ai envoyé cette article pour fermé la trape au ti-énervé au zèzète Honda qui croivent avoir une formule 1 quand y s'ont bein dans la moyenne comme bin des chards et ya une tonne de chard plus rapide.... pis de tout de facon cé le conducteur qui fait le chard et pas l'inverse... et comme tu dit il faut avoir du fun et aimé son chard y pas de compétition la dedant , ceux qui veulent toujour comparé leur chard au autre avec agresivité comme bien des zèzète man, bin cé parce que y' on rien d'autre de hot dans leur vie faut croire...
neonACR95 Registered User
Posts: 15
(4/24/02 6:47 am) Reply
re:
C'est pas pour te contredire que je dis ca, mais les type S font le 1/4 de mile facilement dans les bas 15's.
SwINgMaN
Unregistered User
(4/25/02 1:00 pm) Reply
RSX 15's ???
Moi j'ai pris les infos dans deux magasine pis ils ont les même information, 1/4 de mile en 15.7, a preuve du contraire. j'ai donné c'est info pour désanflé la tête des ti-coune qui veulent pas comprendre qui a pas de compétition, si t'aime les chard té aime toute, peut importe la marque, je connais des gars qui ont des bazou pis il peuvent vous donné un coure sour la mécanique de performance, le chard qu'ont n'a na rien avoir. cé stupide et enfantin cette histoire de Honda's v's j-body, si j'aurait voulus une SIR j'aurait été me l'acheter une, s'tune Sunfire GT que j'ai pis je l'aime bin,
neonACR95 Registered User
Posts: 16
(4/26/02 3:50 pm) Reply
Un bon site sur les performances des chars. TK.... je veux pas commencer a faire une histoire de ca, mais c'est pas des chars de haut 15's, a moins que le driver sache vraiment pas conduire!!! On parle toujours des type S de 200hp!!! Peut-etre pas beaucoup de torque mais sont pas plus lourdes que les TYPE R qui etaient des chars de bas 15's, peut-etre meme moins. Sur les rues c'est pas des chars full rapide a cause de leur manque de torque... et jusqu'a ce qu'ils arrivent dans le haut rpm et commencent a te rattraper c'est trop tard, mais sur le drag avec des bons starts, ils peuvent être pas mal rapides.
SAMMYZ24 Registered User
Posts: 69
(4/26/02 11:18 pm) Reply
Re: re:
you know what we should do guys?? one day we organise friendly races between clubs, obviously stock will race stock...mod vs mod so once and for all we can stop this...
sammy 97 Z24
romeoz24@hotmail.com
SwINgMaN
Unregistered User
(4/29/02 5:30 am) Reply
RSX Type S Spec
regardez donc ce que j'ai trouvé....houp's
Acura RSX Performance Data
Model
Year Trim
Level Body
Style Source Issue
Date Engine Spec Value
02 Type S- 200HP Cpe MT Jan-02 2.0 I-4/6M 0-60, s. 6.71
1/4 Mile, s. 15.11
60-0 Braking, ft. 128.00
Slalom, mph 63.90
02 Type S Cpe CR Dec-01 2.0 I-4/6M 0-60, s. 7.30
1/4 Mile, s. 15.70
60-0 Braking, ft. 145.00
02 Type S Cpe MT Dec-01 2.0 I-4/6M 0-50, s. 5.33
0-60, s. 7.03
0-70, s. 9.22
1/4 Mile, s. 15.32
60-0 Braking, ft. 128.00
Skidpad, g 0.82
Slalom, mph 63.90
02 Type S Cpe R&T Oct-01 2.0 I-4/6M 0-50, s. 5.20
0-60, s. 6.70
0-70, s. 8.80
1/4 Mile, s. 15.20
60-0 Braking, ft. 146.00
80-0 Braking, ft. 260.00
Skidpad, g 0.82
Slalom, mph 66.80
Idle, dBA 47.00
1st Gear, dBA 86.00
50 mph, dBA 73.00
70 mph, dBA 77.00
02 Type S Cpe C&D Aug-01 2.0 I-4/6M 0-50, s. 4.70
0-60, s. 6.10
0-70, s. 8.00
1/4 Mile, s. 14.80
Top Speed, mph 133.00
70-0 Braking, ft. 188.00
Skidpad, g 0.86
Idle, dBA 47.00
Full Throttle, dBA 83.00
70 mph, dBA cruising 72.00
70 mph, dBA coasting 72.00
--------------------------------------------------------------------------------
Sources: AUTO = Automobile Magazine
CR = Consumer Reports
C&D = Car and Driver Magazine
MFR = Manufacturer Data
MT = Motor Trend Magazine
R&T = Road & Track Magazine
AW = Auto Week
PM = Popular Mechanics
PS = Popular Science
Legend: 0-60, s. Acceleration from 0 to 60 mph, timed in seconds
60-0 Braking, ft Min. stopping distance from 60 mph, in feet
1/4 Mile, s. Acceleration for a quarter mile distance, in secs.
Skidpad, g Max. lateral acceleration during cornering, in g's
Slalom, mph Control and grip during transient handling, in mph
CD Coefficient of drag (lower is better)
Idle, dBA Decibel level at idle
60 mph, dBA Decibel level at 60 mph
Full Throttle, dBA Decibel level at full throttle acceleration
1st Gear, dBA Decibel level at maximum first gear
Auto Financing
Local Auto Loan Rates
Insurance
Extended Warranties
Instant Credit Report
TireRack- Quality Products
While we check with automobile manufacturers and their representatives to confirm the accuracy and completeness of the data, we make no guarantees or warranties, either expressed or implied, with respect to the data on this site. All dollar amounts, rates, specifications, equipment and other data are subject to change without notice.
SwINgMaN
Unregistered User
(4/29/02 5:42 am) Reply
Link
àPas sure que mon lien va fonctioné, mais j'ai posté les info au cas? bonne lecture!
Email This To a Friend
Topic Commands
Click to receive email notification of replies 
Click to stop receiving email notification of replies